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SpaceX startet Falcon 9-Rakete mit Eutelsat 10B-Satellit – Spaceflight Now

Live-Berichterstattung über den Countdown und den Start einer SpaceX Falcon 9-Rakete vom Space Launch Complex 40 auf der Cape Canaveral Space Force Station, Florida. Die Falcon 9-Rakete startete den Breitband-Kommunikationssatelliten Eutelsat 10B für Luft- und Seeverbindungen. Folge uns auf Zwitschern.

SFN live

Die älteste aktive Falcon-9-Rakete von SpaceX, die seit 2018 im Einsatz ist, unternahm am Dienstagabend ihren letzten Flug, um einen Eutelsat-Breitbandkommunikationssatelliten zu umkreisen, um Flugzeugen und Schiffen über den Nordatlantik, Europa, den Nahen Osten und Afrika Internetdienste bereitzustellen. Die Mission hat seit Anfang September eine Reihe von vier großen Satellitenstarts für Eutelsat abgeschlossen.

Der Satellit Eutelsat 10B hob am Dienstag (0257 GMT Mittwoch) auf einer Falcon 9-Rakete von Pad 40 der Cape Canaveral Space Force Station in Florida ab. Eutelsat 10B steuert auf eine Position im geostationären Orbit zu, um Kommunikationssignale über eine Abdeckungszone vom Nordatlantik nach Asien zu übertragen, wobei mehr als 100 Punktstrahlen eingesetzt werden, um Passagiere von Flug- und Kreuzfahrtschiffen, Schiffsbesatzungen und andere Benutzer unterwegs zu verbinden.

Ein Startversuch am Montagabend wurde einige Stunden vor dem Start abgesagt, um „zusätzliche Vorflugkontrollen zu ermöglichen“, sagte SpaceX. Und SpaceX trotzte am Dienstagabend den Widrigkeiten, nachdem Meteorologen eine 90-prozentige Wahrscheinlichkeit von inakzeptablen Wetterbedingungen für den Start vorhergesagt hatten.

SpaceX hat nicht versucht, die erste Stufe der 70 Meter hohen Falcon-9-Rakete zu bergen. Die Startfirma hatte eine Vereinbarung mit Eutelsat, die gesamte Tragfähigkeit von Falcon 9 dafür zu verwenden, den Satelliten Eutelsat 10B in eine möglichst hohe Umlaufbahn zu schicken, ohne Reserven und Treibmittel auf der ersten Stufe für Landemanöver.

Ein paar Meilen nördlich von Pad 40 beabsichtigte SpaceX, am Dienstag eine Falcon 9-Rakete zu starten, um eine Frachtnachschubmission zur Internationalen Raumstation zu beginnen. Aber schlechtes Wetter verhinderte den Start dieses Fluges vom Kennedy Space Center und verzögerte die Mission bis Samstag.

Eutelsat 10B wurde etwa 35 Minuten nach dem Start von der Oberstufe der Falcon-9-Rakete aus eingesetzt. Die Rakete zielte darauf ab, das Raumschiff in eine “supersynchrone” Transferbahn mit einem Apogäum oder dem erdfernsten Punkt weit über der endgültigen Betriebshöhe von Eutelsat 10B von 22.000 Meilen (fast 36.000 Kilometer) zu bringen. Laut Pascal Homsy, dem technischen Direktor von Eutelsat, lag der Zielapogäum für die Eutelsat 10B-Mission beim Einsatz des Raumfahrzeugs bei mehr als 37.000 Meilen oder etwa 60.000 Kilometern.

Anstatt einen Teil seines Treibmittels für die Landung auf einem Drohnenschiff zu reservieren, ließ der Booster der ersten Stufe der Falcon 9 seine neun Haupttriebwerke einige Sekunden länger als gewöhnlich laufen, was der Oberstufe der Rakete einen zusätzlichen Geschwindigkeitsschub verlieh. Dadurch konnte das Zweitstufentriebwerk von Falcon 9 den Satelliten Eutelsat 10B in eine höhere Umlaufbahn bringen, als dies sonst möglich gewesen wäre.

SpaceX plante weiterhin, die beiden Hälften der Nutzlastverkleidung der Falcon 9-Rakete zur Renovierung und Wiederverwendung zu retten.

Künstlerisches Konzept des Satelliten Eutelsat 10B mit seinen im Orbit eingesetzten Antennen und Solaranlagen. Bildnachweis: Thales Alenia Space

Ein Sprecher von Thales Alenia Space, dem Hersteller von Eutelsat 10B, sagte, der Einsatz des Satelliten in einer supersynchronen Transferumlaufbahn würde die Zeit bis zum Erreichen seiner endgültigen geostationären Umlaufbahn um etwa 10 Tage verkürzen. Basierend auf der Satellitenplattform Spacebus Neo von Thales wird Eutelsat 10B Plasma-Triebwerke für die Umlaufbahnanpassungen verwenden, die notwendig sind, um seine Umlaufbahn auf eine geostationäre Höhe von 22.000 Meilen über dem Äquator zu kreisförmigisieren, wo es die Erde synchron mit der Rotation des Planeten umkreisen wird.

Die Gesamtstartmasse von Eutelsat 10B beträgt etwa 5,5 Tonnen oder etwa 12.000 Pfund, sagte ein Thales-Sprecher am Montag gegenüber Spaceflight Now.

Die verbrauchbare Falcon 9-Mission war das dritte Mal in diesem Monat, dass SpaceX eine Falcon-Rakete entsorgt hat, nachdem am 1. November eine Kernstufe einer Falcon Heavy-Rakete und am 12. November ein Falcon 9-Booster auf einer Mission entsorgt worden war. Die Mission vom 12. November warf zwei Kommunikationssatelliten für Intelsat, die angeblich eine Prämie für die zusätzliche Leistung von Falcon 9 zahlten, was dazu führte, dass der Booster im Atlantik entsorgt wurde.

„Der Grund, warum Eutelsat für diese Mission einen verbrauchbaren Booster gewählt hat, liegt in der Masse des Satelliten, die die volle Treibstoffkapazität und zusätzliche Leistung der Falcon 9-Rakete und eine ordnungsgemäße Orbitalinjektion erfordert“, sagte Homsy gegenüber Spaceflight Now bei der Beantwortung schriftlicher Fragen.

Homsy lehnte es ab zu sagen, wie viel, wenn überhaupt, Eutelsat SpaceX für die zusätzliche Leistung der Falcon 9 auf der Eutelsat 10B-Mission bezahlt hat.

Sobald sich Eutelsat 10B im nächsten Jahr im geostationären Orbit befindet, wird es zu einer Betriebsposition entlang des Äquators bei 10 Grad östlicher Länge fliegen. Der Satellit wird die Kapazität für Internet-Konnektivitätsdienste für Flugzeuge und Schiffe über den geschäftigen Nordatlantikkorridor zwischen Europa und Nordamerika hinzufügen. Laut Eutelsat, dem Eigentümer und Betreiber des Satelliten mit Sitz in Paris, wird Eutelsat 10B ähnliche Dienste auch in Europa, im Mittelmeerraum und im Nahen Osten anbieten.

Eutelsat 10B trägt zwei Ku-Band-Multibeam-Nutzlasten für Luft- und See-Internetdienste. Diese beiden Nutzlasten verfügen über 116 Punktstrahlen, die eine Bandbreite von mehr als 50 GHz verarbeiten können, und bieten eine Gesamtgeschwindigkeit von etwa 35 Gigabit pro Sekunde, sagte Eutelsat.

Der Satellit beherbergt auch sowohl C-Band- als auch Breitstrahl-Ku-Band-Nutzlasten, um die Dienste zu erweitern, die derzeit vom älteren Eutelsat 10A-Satelliten bereitgestellt werden, der 2009 gestartet wurde.

Laut Homsy soll Eutelsat 10B im Sommer 2023 in Betrieb gehen.

Der Kommunikationssatellit Eutelsat 10B in einem Antennentestfeld bei Thales Alenia Space in Cannes, Frankreich. Bildnachweis: Eutelsat

Der Start von Eutelsat 10B war auch der vierte große Eutelsat-Kommunikationssatellit, der in den letzten zweieinhalb Monaten gestartet wurde, beginnend mit dem Eutelsat Konnect VHTS-Satelliten, der im September auf einer Ariane 5-Rakete gestartet wurde.Zwei Hotbird-Fernsehsatelliten wurden der Flotte von Eutelsat hinzugefügt nach dem Start von Florida mit Falcon 9-Raketen im Oktober und Anfang dieses Monats.

„Eine echte Herausforderung für die Engineering-Teams von Eutelsat, die der Herausforderung gewachsen waren“, sagte Homsy.

Während des Countdowns am Dienstagabend wurde die Trägerrakete von Falcon 9 in den letzten 35 Minuten vor dem Start mit einer Million Pfund Kerosin und Flüssigsauerstoff-Treibmitteln gefüllt.

Nachdem die Teams bestätigt hatten, dass alle technischen und meteorologischen Parameter für den Start „grün“ waren, wurden die neun Merlin 1D-Haupttriebwerke des Boosters der ersten Stufe mit Hilfe einer Zündflüssigkeit namens Triethylaluminium/Triethylboran oder TEA-TEB zum Leben erweckt. Sobald die Triebwerke Vollgas erreichten, öffneten sich die hydraulischen Klemmen, damit die Falcon 9 in den Weltraum aufsteigen konnte.

Die neun Haupttriebwerke erzeugten mehr als zweieinhalb Minuten lang 1,7 Millionen Pfund Schub und beförderten Falcon 9 und Eutelsat 10B in die obere Atmosphäre. Dann schaltete sich die Booster-Stufe ab und trennte sich von der Falcon 9-Oberstufe, um einen unkontrollierten Absturz in den Atlantik zu beginnen.

Der Booster war nicht mit der Wiederherstellungshardware von SpaceX wie Titangitterklappen oder Landebeinen ausgestattet. Und SpaceX hat keines seiner Drohnenschiffe für die entbehrliche Mission eingesetzt.

Ein SpaceX-Bergungsschiff war auf Station, um die Nutzlastverkleidung der Falcon-9-Rakete zu bergen, nachdem die beiden Hälften des Nasenkegels flussabwärts von Cape Canaveral ins Meer gesprungen waren. Die Nutzlastverkleidung wurde etwa dreieinhalb Minuten nach dem Start von der Rakete abgefeuert, kurz nachdem das Oberstufentriebwerk der Falcon 9 gezündet hatte.

Die Falcon 9-Rakete zündete ihren Oberstufenmotor zweimal, um das Raumschiff Eutelsat 10B in eine elliptische supersynchrone Transferbahn zu bringen, dann den Satelliten, der von der Rakete abgesetzt wurde. Eutelsat 10B wird seine Solaranlagen ausfahren und mit einem elektrischen Antriebssystem an Bord mit dem Manövrieren beginnen, um seine Umlaufbahn in einer geostationären Höhe von etwa 22.000 Meilen über dem Äquator zu kreisförmigisieren.

RAKETE: Falke 9 (B1049.11)

NUTZVOLLE LADUNG: Kommunikationssatellit Eutelsat 10B

STARTPLATZ: SLC-40, Raumstation der Cape Canaveral Space Force, Florida

MITTAGESSENSZEIT: 22. November 2022

MITTAGESSENSZEIT: 21:57 Uhr EST (0257 GMT 23. November)

WETTERVORHERSAGE: 10 % Chance auf akzeptable Zeit

BOOSTER-WIEDERHERSTELLUNG: Niemand

AZIMUTH STARTEN: Ost

ZIELORBIT: Supersynchrone Transferbahn

STARTGESCHICHTE:

    • T+00:00: Start
    • T+01:16: Maximaler aerodynamischer Druck (Max-Q)
    • T+02:43: Hauptmaschinenabschaltung der ersten Stufe (MECO)
    • T+02:47: Szenentrennung
    • T+02:54: Triebwerkszündung der zweiten Stufe
    • T+03:36: Entladen der Verkleidung
    • T+08:05: Motorabschaltung der zweiten Stufe (SECO 1)
    • T+26:18: Triebwerksneustart der zweiten Stufe
    • T+27:27: Motorabschaltung der zweiten Stufe (SECO 2)
    • T+35:28: Trennung von Eutelsat 10B

MISSIONSSTATISTIK:

  • 186. Start einer Falcon 9-Rakete seit 2010
  • 195. Start der Falcon-Raketenfamilie seit 2006
  • Elfter Start des Falcon 9-Boosters B1049
  • Start der 159. Falcon 9 von der Weltraumküste Floridas
  • Start der 104. Falcon 9 von Pad 40
  • 159. Gesamtstart von Pad 40
  • 127. Flug eines wiederverwendeten Falcon 9-Boosters
  • Fünfter Start von SpaceX für Eutelsat
  • 52. Start von Falcon 9 im Jahr 2022
  • 53. SpaceX-Start im Jahr 2022
  • 51. orbitaler Startversuch von Cape Canaveral im Jahr 2022

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